Dầu bôi trơn chuyên dụng Fluocon® L Series PFPE dành cho ngành hàng không vũ trụ và ô tô.
Lợi thế cạnh tranh cốt lõi
Fluocon® L PFPE: Giải pháp không chứa hydro cho độ ổn định nhiệt cực cao
Fluocon® L là chất bôi trơn PFPE tuyến tính cao cấp, không chứa hydro, được thiết kế để có độ ổn định nhiệt-oxy hóa cực cao và hiệu suất vượt trội trong các môi trường công nghiệp khắc nghiệt nhất. Không giống như các chất bôi trơn thông thường bị hỏng dưới nhiệt độ cao hoặc điều kiện phản ứng, cấu trúc phân tử của Fluocon® L PFPE được xây dựng hoàn toàn trên Carbon, Fluorine và Oxygen. Bằng cách loại bỏ các nguyên tử hydro khỏi chuỗi polymer, chúng tôi đã tăng cường đáng kể khả năng chống oxy hóa và phân hủy hóa học. Điều này làm cho Fluocon® L trở thành sự lựa chọn tối ưu cho các kỹ sư đang tìm kiếm một giải pháp bôi trơn có chỉ số độ nhớt cao, độ bay hơi thấp và trơ về mặt hóa học, duy trì được tính toàn vẹn ngay cả khi các loại dầu tổng hợp tiêu chuẩn bị cacbon hóa hoặc bay hơi.
Sản xuất tiên tiến & Thành phần phân tử
Quá trình sản xuất Fluocon® L PFPE sử dụng phương pháp trùng hợp chính xác để tạo ra cấu trúc phân tử hoàn toàn tuyến tính:
Quy trình tổng hợp hóa học tiên tiến này đảm bảo độ tinh khiết cao và độ nhớt ổn định. Bằng cách kiểm soát chặt chẽ sự phân bố trọng lượng phân tử, chúng tôi sản xuất chất bôi trơn PFPE có đặc tính chảy ổn định và độ bền điện môi vượt trội. Việc không chứa hydro không chỉ là một đặc điểm mà còn là một bước đột phá kỹ thuật cơ bản, ngăn ngừa sự hình thành cặn bẩn và các sản phẩm phụ có tính axit, đảm bảo các bộ phận quan trọng của bạn luôn sạch sẽ và được bảo vệ trong thời gian sử dụng kéo dài.
Hiệu suất vượt trội Thuận lợi
- Khả năng chịu đựng nhiệt độ khắc nghiệt:Vẫn giữ được tính linh hoạt và hiệu quả từ nhiệt độ cực thấp đến nhiệt độ cực cao.
- Đặc tính chịu áp suất cực cao (EP) vượt trội:Độ bền màng cao của chất bôi trơn PFPE của chúng tôi ngăn ngừa sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại ngay cả dưới tải trọng cơ học nặng.
- Tính trơ về mặt hóa học và oxy:An toàn khi sử dụng trong hệ thống oxy lỏng hoặc khí và có khả năng chống lại các dung môi, nhiên liệu và axit mạnh.
- Độ thoát khí cực thấp:Thích hợp cho môi trường chân không cao và phòng sạch, nơi ô nhiễm là điều không thể chấp nhận được.
- Khả năng tương thích vật liệu:Hoàn toàn không phản ứng với hầu hết các loại nhựa, chất đàn hồi và cao su hiệu năng cao.
-
Hàng không vũ trụ và quốc phòng
Bôi trơn cho van oxy, bộ truyền động và các cơ cấu phụ trợ, nơi yêu cầu độ bay hơi thấp trong môi trường chân không.
-
Sản xuất chất bán dẫn
Thích hợp cho dầu bơm chân không và robot phòng sạch yêu cầu bôi trơn không để lại cặn.
-
Đổi mới trong ngành ô tô
Các ổ trục chịu tải trọng cao, cơ cấu cửa sổ trời và các đầu nối điện tiếp xúc với thời tiết khắc nghiệt.
-
Xử lý hóa chất
Bảo vệ các bơm và gioăng làm kín khi xử lý các hóa chất có tính phản ứng cao, có thể phá hủy dầu gốc khoáng.
Kỹ thuật Thông số kỹ thuật
| Của cải | Giá trị điển hình | ||||||
| Cấp bậc / Mẫu | L015 | L020 | L080 | L150 | L350 | L400 | L500 |
| Khối lượng phân tử (AMU) | 1.450 | 1.860 | 3.300 | 4.300 | 6.200 | 6.820 | 7.420 |
| Độ nhớt động học (ASTM D445) | |||||||
| 20∘C (cSt) | 35 | 60 | 243 | 475 | 1250 | 1525 | 1880 |
| 40∘C (cSt) | 15 | 23 | 82 | 150 | 325 | 430 | 520 |
| 100∘C (cSt) | 3.3 | 4.3 | 11 | 16 | 31 | 40 | 47 |
| Chỉ số độ nhớt (ASTM D2270) | 70 | 86 | 100 | 111 | 132 | 141 | 146 |
| Điểm đông đặc (∘C) (ASTM D97) | -58 | -52 | -30 | -30 | -25 | -25 | -20 |
| Giảm khối lượng do bay hơi (ASTM 2595) | |||||||
| 120°C, 22 giờ (%) | 12 | 5 | 0,5 | - | - | - | - |
| 149°C, 22 giờ (%) | - | 15 | 1 | 0,8 | 0,5 | 0,3 | - |
| 204∘C, 22 giờ (%) | - | - | 7 | 1.6 | 1.3 | 0,9 | 0,5 |
| Sức căng bề mặt (ASTM D1331) | |||||||
| 20∘C (mN/m)* | 21 | 21 | 22 | 22 | 24 | 24 | 24 |
| Mật độ (ASTM D891) |
|
|
|
|
|
|
|
| 20∘C (g/cm3) | 1,85 | 1,88 | 1,91 | 1,91 | 1,91 | 1,91 | 1,92 |
| Thử nghiệm độ bền EP bốn bi (IP 239) | |||||||
| Tải trọng ban đầu khi bắt giữ (kg) | 220 | 284 | 280 | 282 | 282 | 355 | 318 |
| Tải trọng hàn (kg) | 345 | 402 | 400 | 490 | 710 | 712 | 508 |
| Tải trọng trung bình (kg) | 80 | 112 | 116 | 120 | 124 | 126 | 120 |
| Đường kính vết mài mòn trung bình (mm) theo thử nghiệm mài mòn bốn bi (ASTM D4172 B) ở 75∘C, 1 giờ, 1200 vòng/phút, 40kg | 0,45 | 0,64 | 0,65 | 0,81 | 0,9 | 0,95 | 1.2 |